66/123kW Central E-axle fún ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ oníná mànàmáná 4.5T-6.0T / ọkọ̀ akérò 6m

Àǹfààní 1: Àǹfààní owó

Lilo epo ti o pẹ to 300,000 kilomita, lilo awọn bearings ti ko ni itọju ni opin kẹkẹ naa, awọn idiyele itọju ti o dinku;

Apejọ naa ni ṣiṣe giga, agbara kekere ati awọn idiyele iṣiṣẹ kekere;

Igbesi aye iṣẹ ti eto B10 le de ọdọ awọn ibuso miliọnu kan, eyiti ko ni wahala diẹ sii lati lo;

Anfani 2: Ipele giga ti isọdọkan

Ko si ọpa gbigbe, eto agbara ti a gbe kalẹ;

A ti so mọto ati apoti jia pọ mọ sori asulu awakọ naa;

Ààyè púpọ̀ fún ṣíṣe àtúnṣe bátìrì;

Anfani 3: Lilo daradara ati fifipamọ agbara

Àwọn ohun èlò ìkọ́lé máa ń rọ́pò àwọn ohun èlò ìkọ́lé onígun mẹ́rin, àti pé iṣẹ́ ẹ̀rọ náà lè dé 98%;

Nípa lílo motor tí ó ní epo tí ó tutù dáadáa àti ètò ìpara tí ń ṣiṣẹ́, iṣẹ́ ètò náà lè dé 93%;

Ìwúwo náà dínkù gidigidi, a sì dín ìwúwo náà kù nípa ju 400Kg lọ ní ìfiwéra pẹ̀lú ètò ìwakọ̀ iná mànàmáná tó mọ́ jùlọ (ìṣètò ẹ̀rọ oní-àpá méjì);

A nlo o ni Nanlong, XCMG, Hypert, ati beebee lo.

Nínú agbára ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná (EVs), axle awakọ̀ iná mànàmáná ń ṣiṣẹ́ gẹ́gẹ́ bí ohun èlò pàtàkì "máìlì ìkẹyìn" tí ó so mọ́ mọ́tò mọ́ àwọn kẹ̀kẹ́. Nípa sísopọ̀ àwọn èròjà bíi mọ́tò awakọ̀, olùdíwọ̀n, ìyàtọ̀, àti half-shaft, ó ní ipa taara lórí ibi tí ọkọ̀ wà, ìdáhùn agbára, àti ìrọ̀rùn ìwakọ̀. Àpilẹ̀kọ yìí ṣàlàyé ìlànà iṣẹ́ rẹ̀ ní kíkún, ó sì fi bí ó ṣe ń ṣe àṣeyọrí gbígbé agbára "mànàmáná → ẹ̀rọ" tó munadoko hàn.

(Àwòrán ìṣètò ti Axle Awakọ Ina)

I. Àwọn Ohun Pàtàkì Nínú Apá Ìwakọ̀ Iná Mọ̀nàmọ́ná: Apá "Agbára" Tí A Ṣẹ̀pọ̀

Apá ìwakọ̀ iná mànàmáná náà ní àwọn módùlù pàtàkì mẹ́rin: ​moto ìwakọ̀, ohun tí ń dínkù (tàbí ìfiranṣẹ́), ìyàtọ̀, àti half-shaft, pẹ̀lú àwọn àwòṣe kan tí wọ́n ń lo ìṣọ̀kan "mẹ́ta-nínú-ọ̀kan" tàbí "multi-in-one" (fún àpẹẹrẹ, moto + ohun tí ń dínkù + ohun tí ń darí) fún ìrọ̀rùn síwájú sí i.

Mọ́tò ìwakọ̀: Ọ̀pọ̀lọpọ̀ lo àwọn mọ́tò oníná tí ó dúró pẹ́lú magnetic synchronous (PMSMs) láti yí agbára iná mànàmáná padà sí agbára ẹ̀rọ, wọ́n ń mú agbára iyàrá gíga (10,000-20,000 rpm), agbára ìyípo kékeré (100-300 N·m) jáde.

Olùdínkù: A ti ṣeto jia kan tabi ti o ni ọpọlọpọ ipele ti o "dinku iyara ati mu iyipo pọ si," yiyi iyara giga ti mọto naa pada si iyara kekere ti kẹkẹ nilo (≈1,500-3,000 rpm) ati iyipo giga (1,000-3,000 N·m).

Iyatọ: Ó ń jẹ́ kí àwọn kẹ̀kẹ́ òsì àti ọ̀tún máa yípo ní oríṣiríṣi iyàrá (fún àpẹẹrẹ, àwọn kẹ̀kẹ́ òde máa ń yípo kíákíá nígbà tí a bá ń yípo), ó ń dènà fífọ taya mọ́lẹ̀ àti rírí i dájú pé ìyípadà ìdarí ọkọ̀ náà wà.

Ìdajì Ọ̀pá: Ọpá alágbára gíga kan tí ó so ìyàtọ̀ mọ́ àwọn kẹ̀kẹ́, tí ó ń gbé agbára ìyípo àti àwọn ẹrù kẹ̀kẹ́ tí ó ń gbé e kalẹ̀.

(Àwòrán ìrísí ti Axle Awakọ Ina)

II. Ìlànà Iṣẹ́ ti Axle Drive Iná: Àwọn Ìgbésẹ̀ Mẹ́rin ti Gbígbé Agbára

1. Ìbáṣepọ̀ Agbára Iná:Àwọn bátírì lithium oní-fóltéèjì gíga (300-800V DC) ń pèsè agbára DC, èyí tí olùdarí mọ́tò (pẹ̀lú inverter) yóò yípadà sí AC oní-ìpele mẹ́ta, tí a ó sì fi sínú mọ́tò awakọ̀. Olùdarí náà yóò ṣe àtúnṣe agbára ìjáde nípasẹ̀ bọ́ọ̀sì CAN, nípa lílo dátà àkókò gidi bíi àwọn àmì pedal accelerator, iyára mọ́tò, àti ipò agbára bátírì (SOC) (fún àpẹẹrẹ, pípe ìtújáde gíga nígbà ìyára kíákíá).

2. Ìyípadà ẹ̀rọ itanna: Ìtẹ̀wọlé AC onípele mẹ́ta sí àwọn ìyípo stator mọ́tò náà ń mú kí pápá mágnẹ́ẹ̀tì tí ń yípo (RMF) pẹ̀lú iyára ns= 60f/P(f: ìyípo lọ́wọ́lọ́wọ́; p: àwọn ìpele pól). Rotor náà (tí a fi àwọn mágnẹ́ẹ̀tì tí ó wà títí) tẹ̀lé RMF nítorí "ìlànà àìnífẹ́ẹ́ tó kéré jùlọ," tí ó ń mú kí iyára rotor náà máa ṣiṣẹ́ pọ̀ mọ́ ns láti ṣàṣeyọrí ìyípadà "ìmọ́lẹ̀ → ẹ̀rọ" (ìṣiṣẹ́: 95%-97%).

(Àwòrán ìṣètò ti Axle Awakọ Ina)

3. Idinku Iyara ati Amugbooro Iyika:Ìjáde iyara giga ti mọto naa wọ inu ẹrọ idinku, eyiti o nlo awọn ipin jia (fun apẹẹrẹ, 8-12:1) lati dinku iyara ati mu iyipo pọ si. Fun apẹẹrẹ, titẹ sii 10,000 rpm pẹlu iyipo 200 N·m di ifihan 1,000 rpm pẹlu iyipo 2,000 N·m lẹhin ipin 10:1, ti o baamu awọn ibeere awakọ kẹkẹ.

4. Ìlànà Ìyàtọ̀ àti Ìmújáde Agbára: Agbára tí ó dínkù ni a gbé lọ sí ìyàtọ̀, èyí tí ó ń pín agbára láàrín àwọn kẹ̀kẹ́ òsì àti ọ̀tún nípasẹ̀ àwọn jíà pílánẹ́ẹ̀tì—ìwọ̀n ìyára tí ó ń bá ìwakọ̀ lọ ní ìlà gígùn mu àti fífà àwọn ìyára ìyàtọ̀ nígbà tí a bá ń yí padà láti dènà fífà taya. Níkẹyìn, ìyàtọ̀ náà ń fi agbára ránṣẹ́ sí àwọn kẹ̀kẹ́ nípasẹ̀ àwọn ọ̀pá ìdajì, tí ó ń tì ọkọ̀ náà.

III. Àwọn Àǹfààní Ìmọ̀-ẹ̀rọ ti Axle Drive Iná: Kílódé tí ó fi jẹ́ Ìwọ̀n nínú EVs?

Ní ìfiwéra pẹ̀lú àwọn ICE ìbílẹ̀ (àwọn ohun ìdínkù àti àwọn ìyàtọ̀ nìkan), àwòrán onímọ̀ àti onímọ̀ nípa ẹ̀rọ akérò awakọ̀ iná mànàmáná ní àwọn àǹfààní pàtàkì mẹ́ta:

Ṣiṣe giga: Ó mú kí àwọn ìdènà, ìyípadà oníyàrá púpọ̀, àti àwọn èròjà míràn kúrò, ó dín ẹ̀wọ̀n ìyípadà kù sí 30% àti dín pípadánù agbára kù sí 15%-20%—tí ó ń fa ìwọ̀n tààrà (fún àpẹẹrẹ, àwọn EV pẹ̀lú àwọn axle awakọ̀ iná mànàmáná dé ibi tí ó ju 600km lọ).

Ìdáhùn kíákíá: Ìyípo mọ́tò máa ń ga ju láàrín ìṣẹ́jú-àáyá 0.1 lọ, tí a bá so pọ̀ mọ́ ìsopọ̀ jíà kíákíá ti ẹ̀rọ adínkù náà, èyí sì máa ń mú kí ó yára sí i (fún àpẹẹrẹ, Tesla Model 3 ṣe àṣeyọrí 0-100km/h ní ìṣẹ́jú-àáyá 5.6).

Ariwo kekere: Ó mú kí àwọn ìkọlù tí ń yípo gíá kúrò láti inú àwọn ìgbékalẹ̀ oníyàrá púpọ̀, àti pé àwọn ẹ̀rọ tí a mú rọrùn dín ìgbọ̀nsẹ̀ kù—ó dín ariwo inú yàrá kù nípa 5-8 dB fún ìrìn àjò tí ó rọrùn jù.

(Àwòrán ìṣètò ti Axle Awakọ Ina)

Ìparí

Apá ìwakọ̀ iná mànàmáná ni "ìparí iṣan" ti gbigbe agbara EV, tí ó ń mú kí ìyípadà agbára "ina → mechanical" tí ó munadoko ṣiṣẹ́ nípasẹ̀ iṣẹ́ tí a ṣètò ti mọ́tò, olùdínkù, ìyàtọ̀, àti half-shaft. Pẹ̀lú àwọn ìlọsíwájú nínú ìṣọ̀kan (fún àpẹẹrẹ, àwọn axles "multi-in-one"), àwọn ohun èlò (fún àpẹẹrẹ, àwọn axles half-shafts carbon), àti ìṣàkóso ọlọ́gbọ́n (fún àpẹẹrẹ, àtúnṣe àjọpọ̀ VCU), àwọn axles awakọ̀ iná mànàmáná ọjọ́ iwájú yóò túbọ̀ mú kí lílo agbára àti iṣẹ́ sunwọ̀n sí i, èyí tí yóò di ohun èlò pàtàkì fún àwọn ọkọ̀ agbára tuntun kárí ayé láti ṣe àṣeyọrí "ibi tí ó gùn àti agbára tí ó lágbára."