125/250kW Central E-axle fún ọkọ̀ ìdọ̀tí iná mànàmáná/ ọkọ̀ ìfọ́nká

Anfani 1: Lilo daradara ati fifipamọ agbara

Àwọn ohun èlò ìkọ́lé máa ń rọ́pò àwọn ohun èlò ìkọ́lé onígun mẹ́rin, àti pé iṣẹ́ ẹ̀rọ náà lè dé 98%;

Nípa lílo motor tí ó ní epo tí ó tutù dáadáa àti ètò ìpara tí ń ṣiṣẹ́, iṣẹ́ ètò náà lè dé 93%;

Ìwúwo náà dínkù gidigidi, a sì dín ìwúwo náà kù nípa ju 400Kg lọ ní ìfiwéra pẹ̀lú ètò ìwakọ̀ iná mànàmáná tó mọ́ jùlọ (ìṣètò ẹ̀rọ oní-àpá méjì);

Anfani 2: Anfani eto iṣakoso Anfani iranlọwọ Torque le ṣe aṣeyọri agbara laisi idilọwọ iyipada jia;

Ó lè ṣe àtúnṣe ìyípadà rampu-up tó lágbára àti láti mú kí iṣẹ́ náà sunwọ̀n síi;

Mu eto iṣakoso dara si ki o mu itunu awakọ dara si;

Anfani 3: Iṣẹ agbara to dara julọ

Agbara apapọ ti eto naa jẹ to 440KW;

Ìwọ̀n gíga jùlọ ti traktọ 49T jẹ́ ju 35% lọ;

Iyara to pọ julọ le de 125km/h;

Pumbaa PMEA40000Z Central E-axle Iru ọkọ ti o baamu: 18T-23T ọkọ nla sprinkler/ọkọ gbigbe idọti

Àkótán

Apá ìwakọ̀ iná mànàmáná ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ (eAxle) ni "ẹ̀yà ààrò agbára" ti àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná (EVs), pẹ̀lú àwọn ìlọsíwájú ìmọ̀ ẹ̀rọ rẹ̀ tí ó ní ipa taara lórí ibi tí a ń gbé e sí, iṣẹ́, àti òye. Ìwé yìí ṣe àgbéyẹ̀wò àwọn ẹ̀yà pàtàkì (mọ́tò, inverter, reducer, àti bẹ́ẹ̀ bẹ́ẹ̀ lọ) àti àwọn àṣà ọjọ́ iwájú (ìṣọ̀kan, ìṣedéédé, àtúnṣe voltage gíga, ìmọ̀) ti eAxles, ó sì fi ipa pàtàkì wọn hàn nínú àtúnṣe ilé iṣẹ́ EV.

1. Ìfihàn

Ìwọ̀lé EV kárí ayé ju 18% lọ ní ọdún 2024, pẹ̀lú axle awakọ̀ mànàmáná (eAxle) tí ó yọrí sí “ọkàn agbára” tí àwọn àṣeyọrí ìmọ̀ ẹ̀rọ rẹ̀ ṣe pàtàkì sí dídarí EV sí “ṣíṣe dáadáa àti ọgbọ́n.” Ìwé yìí ṣe àgbéyẹ̀wò ìṣètò àti àṣà eAxles láti ṣàlàyé ìrònú ìmọ̀ ẹ̀rọ àti ìtọ́sọ́nà ìdàgbàsókè wọn.

(Axle Awakọ Ina)

2. Àwọn pàtákì pàtàkì ti àwọn axles awakọ̀ iná mànàmáná

EAxle jẹ́ ètò ìṣọ̀kan ti "motor + inverter + reducer," pẹ̀lú àwọn èròjà pàtàkì àti iṣẹ́ bí a ṣe ń tẹ̀lé e yìí:

2.1 Mẹ́ńtì: “Ọkàn” ti Ìmújáde Agbára

Àwọn mọ́tò ìṣiṣẹ́ mágnẹ́ẹ̀tì tí ó wà títí láé (PMSM) ló ń ṣe àkóso, wọ́n ń ṣe àṣeyọrí agbára 5000W/kg (fún àpẹẹrẹ, Tesla Model 3) àti iṣẹ́ ṣíṣe tí ó ju 97% lọ. Àwọn àṣà: àwọn rotor tí a tẹ̀ jáde ní 3D (tí ó ń dín ìró ìyípo agbára kù sí 0.3%) àti àwọn magnẹ́ẹ̀tì tí a fi ìrísí V ṣe (tí ó ń mú kí ìró mágnẹ́ẹ̀tì afẹ́fẹ́ pọ̀ sí i).

2.2 Inverter: "Ọpọlọ" ti Iyipada Agbara

Ní yíyípadà láti IGBTs tí a fi silicon ṣe sí àwọn ẹ̀rọ wide-bandgap (SiC/GaN), a dín àdánù conduction kù ní 50%, àti ìyípadà igbohunsafẹfẹ pọ̀ sí i ní 10x (fún àpẹẹrẹ, Porsche Taycan SiC inverter), pẹ̀lú ìṣiṣẹ́ ètò tí ó ju 96% lọ.

2.3 Olùdínkù: "Ibùdó" ti Ìmúdàgba Ìmúdàgba

Láti yíyára kan sí àwọn àwòrán oníyára púpọ̀ (ìyára méjì/iyára mẹ́rin), tí ó ń ṣe àtìlẹ́yìn fún “ìyípo oníyára kékeré + ìṣeṣe oníyára gíga” (fún àpẹẹrẹ, Porsche Taycan Turbo S), tí ó ń dín ìyára 0-100km/h kù pẹ̀lú ìṣẹ́jú-àáyá 0.5.

2.4 Àwọn Módùlù Olùrànlọ́wọ́: Ìmọ̀lára Ọlọ́gbọ́n àti Ìṣọ̀kan

Àwọn sensọ̀ ìṣiṣẹ́ lọ́wọ́lọ́wọ́/iwọ̀n otútù/ipò tí a ṣepọ (±0.5%/±1℃/±0.1° ìpéye) ń bá BMS (ìṣàkóso bátírì) àti ADS (ìwakọ̀ aládàáni) sọ̀rọ̀ nípasẹ̀ CAN/Ethernet, èyí tí ó ń mú kí ìṣẹ̀dá agbára tí a ti ṣàtúnṣe tẹ́lẹ̀ ṣeé ṣe (fún àpẹẹrẹ, ìṣọ̀kan Tesla FSD).

(Ìṣètò Gbogbogbòò ti Axle Awakọ Ina)

3. Àwọn Ìṣẹ̀lẹ̀ Ìdàgbàsókè ti Àwọn Axles Ìwakọ̀ Iná

3.1 Ìṣọ̀kan: Ìdínkù Ìwọ̀n àti Owó

Nípasẹ̀ "àwòrán ìṣọ̀kan tí a ti ṣe àkópọ̀ + àwòrán modular" (fún àpẹẹrẹ, Huawei DriveONE, Xpeng G6 eAxle), ìwọ̀n ìlọ́po dínkù sí 40% àti iye owó rẹ̀ sí 25%, èyí sì ń mú kí "ìṣọ̀kan àwọn agbègbè púpọ̀" ṣiṣẹ́.

3.2 Ìṣiṣẹ́: Àkóso Àwọn Ẹ̀rọ Ìpele-Bìdíẹ̀

SiC/GaN yóò rọ́pò IGBTs tí a fi silicon ṣe (ìpín ọjà tí ó ju 70% lọ ní ọdún 2027), tí yóò sì ṣe àṣeyọrí 97% nínú iṣẹ́ ètò náà, tí yóò sì mú kí ó gbòòrò sí i ní 10% (fún àpẹẹrẹ, NIO ET7 eAxle).

3.3 Ìyípadà Fóltéèjì Gíga: Ìbáramu Pẹpẹ 800V

N ṣe atilẹyin gbigba agbara iyara pupọ 250kW (afikun ibiti o wa ni 300km ni iṣẹju 10) pẹlu ripple lọwọlọwọ

3.4 Ọgbọ́n: Ìṣọ̀kan Jìnjìn pẹ̀lú Ìwakọ̀ Adánidá

Àwọn NPU tí a ti so pọ̀ ń mú kí ìpínkiri iyipo pọ̀ sí i nípasẹ̀ àwọn algoridimu AI (fún àpẹẹrẹ, ìṣàkóso agbára àsọtẹ́lẹ̀), pẹ̀lú ìdádúró ìdáhùn

(Ìṣètò Inú ti Axle Awakọ Ina)

Ìparí

Apá ìwakọ̀ iná mànàmáná ni "ẹ̀yà mojuto agbára" ti EVs. Ìyípadà rẹ̀ láti "àwọn ẹ̀yà tí a ti pín sí ìpele gíga" ti mú kí àwọn àtúnṣe tó péye wá nínú iṣẹ́ agbára, iye owó, àti ọgbọ́n. Pẹ̀lú àwọn ìlọsíwájú ọjọ́ iwájú nínú ìṣọ̀kan, àwọn ẹ̀rọ ìpele-ìpele gbogbogbòò, àti AI, eAxles yóò farahàn gẹ́gẹ́ bí ibùdó fún "ìpamọ́ agbára + agbára + ọgbọ́n," tí ó ń ṣètìlẹ́yìn fún àwọn góńgó àìsí èròjà carbon kárí ayé.